Почему популярны автомобили из США

Было время, когда на российском автомобильном рынке был более-менее широкий выбор. Однако сегодня ряд классов, моделей и марок оказался недоступен россиянам. Куда человеку с «особым вкусом» податься? Конечно, к перегонщикам.

В середине 2000-х Россия пережила бум продаж недорогих «американцев». На улицах российских городов появились тысячи Chrysler Sebring, Dodge Neon, Toyota Solara, Nissan Altima и прочих заокеанских гостей. Именно «серые» дилеры первыми познакомили нас с Lexus и Infiniti. А больше всего было «засланных казачков», которыми являлись автомобили европейских люксовых марок в спецификации для американского рынка, отличавшиеся специфической светотехникой и местами крепления номерных знаков, к которым относились в основном BMW, Mercedes, Porsche и Audi. Однако начиная с 2009 года поток «американцев» в Россию значительно оскудел. Введенные в тот период в качестве антикризисной меры ввозные пошлины на иномарки и рост курса доллара возвели приобретение машины из-за океана в ранг дорогих удовольствий.

С тех пор ситуация поменялась уже несколько раз. Сегодня есть целый ряд моделей, которые интересно везти из-за океана. Если речь про массовый сегмент, то в связи с особенностями отечественной растаможки спросом пользуются прежде всего автомобили с малообъемными двигателями, особенно 1,5 литра.

Американские автомобили, как правило, продаются в возрасте от 3 лет и чуть выше после одного владельца. Такова культура владения автомобилями в Америке, которой способствуют лизинговые и кредитные программы. В Европе от хорошей машины, которая еще вполне послужит, обычно не избавляются через 3 года. Преимуществом американских автомобилей является честный пробег. Коррекция в США незаконна и наказуема — вплоть до уголовной ответственности. Правда, это не означает, что показания одометра не могут скрутить в России. Свежепригнанные автомобили, которые висят в продаже, следует не менее тщательно проверять, чем все остальные, например, здесь carfaxforsale.com. И самое главное, если сравнивать с пригоном авто из Европы, который также продолжает процветать, пусть и не так успешно, как прежде, «американец» даже с учетом всех транспортных расходов все равно обойдется на 20–25% дешевле, так как автомобили в Евросоюзе стоят по по определению дороже, нежели в США, это касается как новых, так и подержанных машин.