СТРАНИЧКА ВИКТОРА ПАРХОМЕНКО
Снова по трём областям на велосипеде
День первый – «Самый быстрый»
15.30-21.20
100 км
Сумы–Белополье–Клепалы–р. Сейм в окр. с. Чаплищи
Идея о поездке появилась в один из вечеров пребывания в велоклубе. Всё было обдумано буквально за пару часов. Хотелось проехаться по Черниговской, и при возможности, по Полтавской областям. Кроме исследования животных на скоростных трассах, созерцания архитектурных и природных особенностей, хотел испробовать свои силы в дальней поездке – как после всех событий двухлетней давности, поведёт себя организм при ежедневной нагрузке. В обед следующего дня наметил выезд. Сердце забилось чаще от мысли предстоящей экспедиции, хотелось сейчас-же взяться за сбор рюкзака, но решил не спешить, а лучше отдохнуть.
Таким образом, я лёг отдыхать рано. Встал поздно – решил хорошо выспаться (разленился после длительного перерыва). Встав, уладил вопросы насчёт отпуска: как оказалось, я мог свободно рвануть на неделю. Собирал снаряжение долго – много раз проверял всё ли взял, кое-что в ходе сборки клалось назад в шкаф – дабы позже не жалеть о слишком тяжелом рюкзаке. При подготовке к дальней поездке, важно заранее сделать список – и уже по этому списку собирать все необходимые вещи. А если надеяться на память, то можно забыть какую-то мелочь. Немаловажно выделить полку в шкафу специально для турснаряжения – это раз и навсегда избавит Вас от множества проблем.
Постепенно рюкзак становился всё толще и толще, был окончательно сверен список снаряжения, и уже спокойно я мог передохнуть. Оставалось пара часов до выезда. Сразу-же кинулся на еду – важно перед поездкой хорошо поесть, для этого наспех было приготовлены специальные запасы из морозилки, и главным блюдом было тонко нарезанное мясо, поджаренное на медленном огне. ВКУСНОТИЩА!!! (а заодно и полезно). Незаметно время приблизилось к трем часам дня, и пора было выезжать. Выехать хотел раньше, но вчера забыл отдать деньги за камеру в велоклубе. А нехорошо ехать в дальнюю поездку с долгами. Через полчаса отдал долг, и со спокойной совестью покатил к Белопольскому шоссе.
Вот поездка и начата – время 15.30. Что меня ждёт впереди? Погода, качество дорог, моя выносливость, удача при прохождении маршрута … Постарался не думать обо всём этом, и переключиться на микроцель сегодняшнего дня – доехать до Сейма. Должен вообще-то успеть … Поднажал быстрее, но множество машин не давали набрать высокую скорость. Вдобавок у ж/д переезда проходил товарняк, дорогу перекрыли и собралось много машин, поэтому поехал у самого края дороги. Переезд открыли и машины не спеша начали переезжать железку. Переехал и я, вот только понесло меня на тропинку, где «добрые» железнодорожники выкопали ямку, которую из-за густой травы я заметил только за полметра. Сильный удар … попало переднее колесо, еще один удар – прошло заднее колесо. Последствия столкновения не радовали – передний обод немного повело. Когда-же я уже поменяю старый обод и на переднем колесе …
Уже аккуратнее покатил дальше, и осилив тягунчик за Сумами, скоро оказался у Постольного … Здесь прилично разогнался чуть за 20 км/ч и такой темп держал довольно долго. Катилось легче обычного – таки не зря я поставил сзади покрышку на 28. Спереди вместо 36 надо тоже поставить минимум 28, а может и меньше. Дорога была более-менее нормальная, и скоро был возле Белополья. Небо было чуть затянуто облаками, было ни жарко ни холодно, дорога была средней гадостности, поэтому катилось легко … Казалось я еду быстро, но неожиданно сзади появились знакомые спортсмены … Лихо пронеслись они на всех парах под 40 км/ч. Мои 25 казались черепашьими … Мда … Хотелось поднажать, ведь с такой скоростью я бы долетел быстро, но даже при огромном желании такая скорость при грузе в 15-17 кг нежелательна – при первой значительной яме может быть прекращена вся поездка …
Покатил дальше, и скоро увидел подожжённое поле пшеницы … Как всегда, увидев что-то хоть немного интересное, остановился сфотографировать:
Конечно на фото уходит немало времени, учитывая, что в день надо останавливаться в среднем 20-30 раз, а часто значительно чаще. На одну остановку уходит 2-3 минуты. желательно не останавливаться более чем на 5 минут – за это время мышцы «остынут» и будет сложно снова набрать темп, а в худшем случае (особенно в холодную погоду) – можно получить растяжение. Будьте готовы, что большинство фото получатся неудачными, поэтому тщательно обдумывайте – «Стоит ли останавливаться?». Также не лишним будет сделать дубли (или проверить качество снимка на экране цифровика). Можно не делать фото вообще, но сделанное фото позволяет вырвать кусочек из твоей экспедиции и сохранить воспоминания несмотря на время. Ведь как приятно пересмотреть кадры из старых походов, поделиться снимками с родными и друзьями …
Но пора возвращаться к поездке … Уже проехал незаметно Белополье и Ворожбу, оставалась финишная прямая до реки Сейм. Хотелось остановиться, и был сделан пит-стоп – оглянувшись, решил совершить налёт на кукурузное поле (и мне это ОЧЕНЬ понравилось!!! Забегая вперед, скажу, что таких НАЛЁТОВ было совершено МНОГО!!!). Початки были еще молодыми, и многие-бы их проигнорировали, но не я. Сочные, сладкие, питательные!!! КЛАСС!!! Подкрепившись, покатил дальше.
Конечно проехать 100 км. с полным снаряжением менее чем за 5 часов – это нелегко. Усталость уже давала о себе знать. Но осталось уже совсем немного – 25 км, и надо было дожать ещё небольшой участок. Почему-то в памяти всплыли давние события — лицо девушки, её улыбка и прощальные слова; печально, что мы больше не увидимся …
В 20.30 я был в необходимом месте — на Сейме. Надо было набрать воды – и как на заказ, увидел колодец, но воды в нём не было. Решил заехать на старое место – проехав чуть дальше, набрал воды в уже знакомом, ужасно скрипучем колодце. Заодно и захватил яблоки с ближайших яблонь. Было классно перекусить белым наливом после такого денька – немного с кислинкой, сочное яблоко придало сил. Странно, что яблок было много – никто их не собирал, видно местные белый налив не уважают.
Уже были сумерки, и комары давали о себе знать – тихо жужжа, они выкачивали мою кровь, вампиры!!! Съехав с трассы, въехал в лес – сразу оказался почти в полной темноте, стало плохо видно дорогу, поэтому катил неспеша, да ещё и местами был песок, поэтому приходилось прорываться пешком. Так покатил в поисках места для ночевки у Сейма. Выехал на луга – просторы так и поражали. Именно сейчас, в сумерках, когда полная тишина, и уже сложно разглядеть горизонт, но видно еще дорогу метрах в пяти, кажется что этим лугам нет конца-края. Воздух был прохладен, свеж, ехать по таким местам и в такое время было в кайф. Вдобавок поющие кузнечики придавали очарование такой поездке. И хотя петляющая грунтовка заставляла часто отвлекаться от созерцания всей этой красоты, но и этих недолгих моментов хватило, чтобы запомнить надолго эти удивительные места.
Так катил немало, хотел остановить во многих местах, но все было занято шумными туристами. И только напротив села Чаплищи, раскинувшегося на берегу Сейма, наконец была найдена полянка. Была поставлена палатка, и уже через полчаса все было уложено и можно было взяться за ужин. С реки доносилось кваканье лягушек, различных птиц – куликов, уток … Под их галдёж ужинал и засыпал …
Меня часто спрашивают почему я езжу один. За многие года, побывав во множестве экспедиций, убедился, что путешествовать легче всего одному. Конечно многие скажут, что одному ездить сложно, но как гласит старая мудрость – если ты не выносишь одиночества. то и в компании тебе делать нечего. У каждого из нас свои привычки, распорядок дня, выносливость, интересы питание и т.д. и т.п. … И сложно найти толкового напарника (или напарницу). Поэтому и езжу один, пока-что …
День второй «Изматывающий»
9.30-20.45
75 км
Окр. с. Чаплищи–с. Чумаково–с. Пересипки–с. Червоное Озеро–с. Жары–с. Белогалица–с. Курдюмово–с. Сонцево–с. Новые и Старые Гончары–с. Князевка–с. Линово–заказник Монастрырский лес–Мовчанский монастырь–с. Новая Слобода–окр. с. Ширяево
Проснулся рано и покатил дальше, но заднее колесо стало издавать непонятные звуки. Покрутив, решил разобрать втулку. Что и было сделано – но песка там не оказалось, смазка была на месте, конуса целы, шарики не истерты, короче все нормально. Значит попал песок не во втулку, а в трещётку. Собрав всё назад, через пару километров тихий хруст исчез – все дело было в песке в трещётке.
Эта проблема заставила поволноваться, ведь даже мелкая поломка велика не очень приятна. Важно в дальних экспедициях хоть чуть-чуть разбираться в велосипеде, и уметь устранять не только проколы колеса. Неплохо иметь некоторые запчасти.
Покатил по ровненькой и накатанной грунтовке. Незаметно быстро выехал на асфальт. Прохлада так и обдавала, а разогнавшись – было аж холодновато. Эх, уже не лето, далеко не лето. Еще два месяца – и все вокруг станет серым, а потом и белым … Захотелось искупаться в пока еще теплой реке – и взяв обратное направление, покатил к Сейму и уже через 15 минут купался в тёплой воде. Вокруг во множестве были жёлтые кувшинки, рогоз и тростник. Только проезжающие машины и кричащие на противоположном берегу отдыхающие давали знать о близости цивилизации. Вода была отличнейшая – и не холодная, и не слишком теплая. Небольшие волны, небольшое течение, нырнув глубоко – вода становилась довольно холодной. КРАСОТА!!! В лучах восходящего солнца вода переходила из серого цвета в синий, деревья становились светло-зелёными … Всё вокруг оживало. Из воды вылезать не хотелось, и я плавал еще долго. Хотелось сфотографировать эту красоту – чистое небо, на синей воде небольшие волны, местами плавающий водокрас, а справа – рогоз и тростник. Но чтобы сделать это фото нужно было залезть почти по шею в воду, а фотик у меня был не водонепроницаемый …
Время бежало, и быстро собравшись, покатил дальше. Хотел сфотографировать заказник «Озеро Красное», поэтому съехал с трассы и покатил к тем краям. Как оказалось, озеро было обычным, без достопримечательностей.
Было интерсно исследовать эти края, но особо интересного я здесь ничего не нашёл. Фотографировать было нечего, приглянулась только такая вот дорога возле села Солнцево:
Присел перекусить – прямо на обочине разложил еду и взялся неспеша всё уминать. Но издалека услышал шум – как оказалось, ехал комбайн. Начал собирать вещи – ведь он занимал всю дорогу, причём цеплял ещё и обочину. Но увидев мои сборы – водитель прижался к левой обочине … Кивнул в знак благодарности ^__^
Дорога здесь, хотя и была и грунтовой, но была значительно лучше здешнего асфальта. Катить было приятно – по обе стороны простирались то луга, то леса, то озерца и болота … Но скоро с обоих сторон появились соевые поля – ландшафт стал уныло однообразным. Сою было видно почти до самого горизонта, и только лесополосы и отдельные деревья размывали однообразность этих краев. Остановился испробовать такой здесь распространённый продукт – как оказалось, соя почти созрела, и по вкусу была мягко говоря не очень, отчего аппетит на пару часов исчез. Скоро дорога начала разветвляться, и грунтовка стала не очень качественной, но благо скоро появился асфальт … Скоро появилось самое наркоманское село:
Далее хотел доехать до Мовчанского монастыря. Хотелось сделать поездку более интересной, поэтому я свернул с дороги, и направился к селу Леново, с целью проехаться по грунтовым дорогам через дубраву возле монастыря. Съехав с асфальта, дорога никак не порадовала – сплошные ямы и ухабы. Но было терпимо, скоро я уже был в намеченном месте – слева от меня была нагорная дубрава, а справа простирались непроходимые болота.
Здесь повстречал туристов из Киева – неожиданно они вынырнули в одном из поворотов дороги. Как оказалось они тоже направлялись к монастырю. Вместе мы поехали дальше, и на наше удивление, дорога начала исчезать среди огромной крапивы, репяхах, ежевике и подмареннике цепком. Была попытка найти дорогу в лесу, но неудачно. Киевляне повернули назад, а я остался, решая, что делать. Пробираться среди репяхов и крапивы – не сулило ничего хорошего, но и возвращаться назад не хотелось. Таки решил продолжить путь … Но надо было отдохнуть – езда по траве, таки немного изматывала. Присев в траву, вспугнул такое вот существо:
Это квакша обыкновенная, уже довольно редкая амфибия наших лесов. Ещё её называют лягушка-древолаз, как видите довольно симпатичное животное. В Сумской области находится под охраной.
Это была мне награда за прорыв через 3 км. крапивы и репяха. Когда я понял, что было ошибкой продолжать идти через эти дебри, было уже поздно отступать – осталось только менее 1 км. Но такое смешное расстояние далось мне с трудом – на пути пришлось перелезть через два поваленных дерева на дороге, снять с себя не одну сотню репяхов, пожалиться не об один десяток крапивы … Но и был съеден не один килограмм ежевики, которой здесь было великое множество. В который раз решил больше не лазить с великом и 15-килограмовым снаряжением по непролазным дебрям.
В конце-концов я выбрался на долгожданную дорогу. Хотя это и была вусмерть разбитая грунтовка, но я был счастлив. Хотя и сразу-же меня ждал затяжной крутой подъем, но это были мелочи. Постепенно взбираясь на холм, неожиданно в лучах уходящего солнца появился монастырь, он весь так и сверкал … Дальше только и надо было успевать фотографировать. Взобравшись еще выше – показалось еще два монастыря, а слева виднелась удивительная панорама – до самого горизонта были видны сотни деревьев, и лишь местами виднелись пятна лугов и полей. Все так вокруг и завораживало. В последние года здесь начали активное стрительство, поэтому непередаваемая атмосфера этих мест почти исчезла. Вокруг только и были видны результаты активной стройки и реставрации. Немалые деньги вкладывались для этого. Раньше, когда эти места были жутко заброшены, они завораживали … А сейчас уже не то. Как-то видеть, что в древних монастырях поставлены евроокна и кругом только видна пластмасса – это как-то неправильно. Итак, была проведена фотосессия этих красивых мест. Комментировать ничего не буду, просто смотрите фото:
Удалось мне и посмотреть здешние пещеры – к сожалению, для посетителей открыт только один ярус, а на самом деле пещеры трёх-ярусные (а некоторые говорят, что всего четыре яруса). Провёл меня по этим лабиринтам один из местных, за что ему искреннее спасибо. Сам бы я не нашёл эти пещеры и не прошёл бы по ним так много. Было в этих пещерах что-то умиротворяющее, именно в них ещё сохранилась святость этих мест … Только в двух-трёх местах были видны следы недавнего вмешательства – отдельные провода с наспех прикрепленными к ним лампочками. Здесь было довольно прохладно, поэтому долго я не мог задержаться. Сделал такие вот кадры:
Ещё пройдясь по окрестностям, увидел свалку мусора. На территории монастыря!!! Эх, когда-же мы станем хоть на чуточку культурней. Ведь мы здесь живём, и нам здесь жить. Побывали-бы Вы в развитых странах, где каждый житель понимает, что мусорить нехорошо … Когда мы изменимся!!! Печально.
День уже заканчивался, и надо было спешить … Монастырь я покидал по идеальному асфальту – да еще и по затяжному спуску через лес. Красота – чистый воздух … Вот только дорога сильно петляла, отчего надо было лихорадочно жать на тормоза, и всё равно я ехал очень быстро – около 40 км/ч. Скоро спуск закончился, и я очутился в небольшом селе, быстро я его проехал сделав таких вот два снимка. Третий снимок чем-то напомнил китайские края – где из-за катастрофической тесноты, всё строят очень плотно:
Выехав за Новую Слободу только и думал где остановиться. Хотя было ещё светло, и я мог проехать ещё окло 15 км, но решил останавливаться – день сегодня выдался тяжёлый – прорыв через крапиву и репяхи, забрал много сил. А сон – лучшее лекарство от усталости. Принялся за поиски подходящего места для ночлега. Такое место было скоро найдено – посадка акаций у дороги надёжно скрывала палатку от посторонних глаз. Конечно пришлось повозиться с палаткой – острые шипы акаций так и норовили зацепться за ткань, но через полчаса я уже громко храпел … Хорошо, что я был один, и мог не беспокоиться, что мой храп кого-то разбудит ^__^
Вспомнился случай, когда иностранцы проезжая через страны СНГ, ставили палатки среди поля, прямо у дороги, на видных местах … Они не понимали, насколько они рискуют. Но многих наших туристов-одиночек ничем не испугать – их уровень самозащиты не так высок как у профессиональных бойцов, но достаточен, чтобы переломать кости не одному противнику …
День третий – «Контрастный»
9.10-21.05
130 км
Окр. с. Ширяево–г. Путивль-с. Яцино–с. Воргол–окр. с. Мутин–г. Кролевец–с. Алтыновка–г. Батурин–с. Городище
После вчерашнего марш-броска, ехал неспеша, вдобавок был встречный ветер, поэтому полз со скоростью черепахи … Хотел сделать сегодняшний день спокойным, отдохнуть. Погода этому пособствовала – был небольшой ветер, солнце скрыто в облаках, было чуть прохладно … Подъехав к Путивлю, решил особо не останавливаться – в этом городе я уже был далеко не один раз, и уже перефотографировал все его достопримечательности. Остановился только у ларька – купить хлеб. Как только я выехал из города, я умял почти буханку – уж очень здесь вкусный белый хлеб. А особенно вкуснее хлеб во время дальней экспедиции …
Поездка была продолжена – вокруг были однообразные поля и лесополосы. Ничего примечательного. Уже через 4 часа надоело это однообразие, вдобавок множество ям и ухабов не давали нормально разогнаться, но время шло, и до новенькой дороги оставалось всё меньше и меньше … В предвкушении качественной трассы, старался изо всех сил побыстрее преодолеть этот скучный отрезок. Расстояние до цели быстро сокращалось, шло время, захотелось есть, пришлось останавливаться и на скорую руку готовить перекус. Остановился прямо на краю дороги – чем привлёк внимание молодых воронов: сев на ветку они начали пристально меня рассматривать, изредка покрикивая.
Перекус был закончен, и сделав пару кадров, я продолжил поездку.
Это уже давно известные для меня места, поэтому фото и остановок больше не делал. Хотел быстрее добраться до трассы Киев-Брянск. Почему? Ровнейший асфальт – без ям, таких дорог почти нет в Сумской области. В нашем районе, мы привыкли к постоянным маленьким ухабам и ямам, отчего тебя нещадно трясет от такого покрытия. Ты лихорадочно всматриваешься в дорогу и держишь крепко руль, готовый в любую секунду объезжать препятсвие. А здесь – ни ям, ни даже малейшего ухабчика, ты едешь словно по стеклу – даже не привычно, приходится разминаться – привставать с седла, слазить с велика и идти пешком, ведь от такой спокойной езды тебя не трусит как на стиральной доске, отчего затекают руки, спина и плечи. В дополнение – идеально проложены разделительные полосы дороги – ровно-ровно, без малейшего отклонения. И что самое главное – у края дороги полметра асфальта специально для мопедов и велосипедов. Трафик на дороге небольшой – воздух чистый, по такой дороге хочется ехать и ехать. После часа езды ты успокаиваешься, и уже стаёшь спокоен как слон и просто крутишь педали осматривая пейзажи вокруг. Дорогу видно как правило до самого горизонта и ты не перестаешь удивляться ее идеальности …
Надеюсь теперь понятно, почему я так спешил. Постепенно моя скорость росла, несмотря на усталость … И вот настал долгожданный момент – долгожданная мечта: идеальный асфальт. Заехав на трассу, я понял, что так просто с этой дороги не съеду, и с каждый следующим километром мне хотелось насладиться этой трассой как можно дольше. Даже страшно было подумать о возвращении снова на латанные-перелатанные дороги. От такой мысли аж передернуло … Остановился сделать фото на память …
Началась приятная спокойная езда … Несмотря на встречный ветер, скорость была часто более 20 км/ч. Ничто не тревожило, и это было отличным отдыхом после вчерашнего дня. Прелесть. От раздумий отвлекла сигналящая сзади машина. Остановился – рассказал водителю как ехать в Киев. Номера на авто были российские, но карты у туристов не было вообще. И так несколько раз меня спрашивали или уточняли дорогу на Киев и Чернигов, спрашивали перевод на русский язык знаков (про объезд дороги). Надо было брать плату за такое отношение к автотуризму. Хотя может это так сейчас модно – езда по неизвестной территории без карты. Действительно довольно экстремально ^__^
Скоро надо было свернуть с дороги – был объезд. И очень хорошо, ведь мне надо было набрать воды. Село было крупным, и проблем найти колодец не составило, вода оказалась приятной на вкус. Был затарен под завязку, отправился дальше, сфотографировав вот такой орнитологическо-ботанический забор (с синицей-лазорёвкой):
Хотя пейзажи были однообразны – и справа, и слева лесополосы, а за ними – поля (кукурузные и пшеничные), но настроение было отличным – сейчас для меня было главным прокатиться по такой отличной дороге. Хотя я никуда не спешил, но скоро был на границе Сумской и Черниговской областей. Ничего примечательного – обычные плиты и указатели. Судите сами:
Забегая вперёд, скажу, что все достопримечательные места Черниговской области, указанные на щите, были посещены.
Дальше снова кручение педалей. Остановился сделать пару кадров, а чуть дальше решил полазить по лесу. Время у меня было, спешить некуда, так почему-бы не насладиться поездкой и не отдохнуть. Заодно и сделать такие вот кадры на память:
После передышки, я быстро покатил … И незаметно оказался в Батурине. Удивительный город – совсем недавно, был обычным и непримечательным, но вот два-три года назад, здесь началась активная стройка. Думаю, кто интересовался историей, знают о роли этого городка для козаков. Детальной информации полно в Интернете, а я покажу только фото:
Конечно всё здесь было сделано на скорую руку, если присмотреться – то видно, что деревья посажены совсем недавно, и судя из отсутствия на них листьев, сомнительно, что они останутся живы на следующий год. Как видно, начальство приказало закончить строительство быстро, и так было и сделано, несмотря на ухудшение качества. На последней фотографии, видна еще не обдёртая плёнка на колонне справа, и усыхающие деревья ^__^
Встретил здесь знакомых туристов, которых видел вчера в лесу возле села Леново. Были они уже на машине, и подъехав, спросили, как я здесь оказался. Сказал, что вот приехал на велике … судя по их реакции, мне показалось, что они мне не поверили. Рассказали, что до монастыря они так и не добрались – не успели. Перекинувшись ещё парой слов, разъехались.
Решил сделать фото, подтверждающее чистоту воды в Сейме:
В этот день с меня было достаточно, и проехав ещё немного, съехал с трассы пару километров и завалился в небольшой сосновый лес … Так был завершён третий день экспедиции.
Смотреть дальше: Снова по трём областям на велосипеде — ч.2